河池西站凌晨五点的玻璃幕墙映着淡金色晨光，21岁的陈雨欣攥着手机，屏幕上显示着“车票已支付”的字样。她身后的队伍已经蜿蜒至进站口，背包里塞着给外婆带的桂林辣椒酱，衣袋里装着连夜抢到的D8376次车票。“本来想错峰出行，结果比春运还夸张。”她跺着发麻的双脚，看着电子屏上不断滚动的车次信息，丝毫没有意识到自己正见证广西铁路史上最繁忙的一天。
**铁路：流动的壮锦**
桂林站值班站长张伟揉着发红的眼睛，回忆起3月29日的场景仍心有余悸。开往广州的动车组每隔半小时就有一趟，站台上红蓝相间的复兴号首尾相接，仿佛一条流动的彩带。“那天我们临时加开了123列动车，连餐车的螺蛳粉都卖断了货。”南宁站的安检通道前，壮族阿婆韦秀珍背着竹篓，篓里装着刚蒸好的五色糯米饭。“儿子在深圳开餐馆，说现在深圳人就爱这口家乡味。”她操着浓重的壮语口音，把身份证递给安检员时，手腕上的银镯子叮当作响。
在梧州南站，中学生李明阳和同学挤在检票口前。“本来以为去贺州看黄姚古镇要转车，没想到新开通的贵广高铁二线直接到景区门口。”他举着手机里的电子票，屏幕上显示着“二等座08车12F”。这趟列车的商务座里，穿着壮族服饰的覃女士正在用直播设备介绍车厢内的民族元素：“座椅靠垫上的铜鼓纹是我们非遗传承人设计的，小桌板打开还有壮族民歌扫码试听功能。”
**公路与天空的交响**
兰海高速钦州段的服务区里，新能源车充电桩前排起了“彩虹车队”。来自柳州的小鹏车主陈昊然摇下车窗，和旁边蔚来车主聊起续航：“从柳州到北海300公里，导航自动规划了两个快充点，比油车还方便。”他的后备箱里塞满了露营装备，车顶行李箱绑着冲浪板。据统计，假期新能源车辆占比达13.8%，充电桩使用量同比激增210%。
北海福成机场的登机口前，空姐张小雨正在检查旅客行李。“这几天几乎每个行李箱都装着螺蛳粉和绣球。”她指着传送带说，“有个东北大哥带了10袋柳州螺蛳粉，说要分给同事尝鲜。”飞往成都的航班客座率高达98%，经济舱里，穿汉服的女孩们正兴奋地讨论着“三月三”的活动安排。“我们要去锦里参加壮锦展览，还要现场学打油茶。”
**江河与地下的脉搏**
南宁港的两艘豪华游轮在暮色中缓缓启航，600多名游客倚着栏杆欣赏邕江夜景。“往年‘三月三’我们主打短途游，今年高端游轮的预订量翻了三倍。”港务公司负责人黄明指着远处的灯光秀说，“壮族铜鼓灯光秀和水上歌舞表演成了新招牌。”船上，来自桂林的游客王女士正用手机拍摄两江四湖的美景：“第一次坐游轮夜游，没想到还能看到非遗的鱼鹰捕鱼表演。”
地下的南宁地铁1号线里，身着壮族服饰的韦阿婆带着两个竹编礼盒。“大孙子在河池工作，小孙女在桂林读书，这是给他们带的壮锦书包。”她笑着对身边的乘客说，“现在坐地铁到东站只要25分钟，比以前坐公交车快多了。”地铁运营数据显示，假期南宁轨道交通客运量达560.79万人次，其中1号线的壮族文化主题车厢最受欢迎，车厢内壁的壮锦图案和绣球装饰吸引了大量乘客拍照打卡。
**数字背后的温度**
自治区交通厅工程师林浩在指挥中心盯着实时监控屏幕，35个重点车站的人脸识别系统正高效运转。“河池西站试点的‘旅客体验官’制度效果显著，旅客投诉量同比下降62%。”他调出一张热力图，“你看，高速ETC车道通行效率提升40%，桂林到阳朔段的车流速度稳定在80公里/小时以上。”
当陈雨欣终于踏上桂林站的站台时，手机弹出新闻推送：“广西‘三月三’假期交通客流量创五年新高。”她望着站前广场上随风飘扬的五色糯米饭旗幡，突然明白：这场打破纪录的客流高峰，不仅是交通网络的胜利，更是千万人奔赴山海的炽热渴望。在复兴号疾驰的铁轨上，在新能源汽车闪烁的尾灯里，在游轮划破的江波中，广西正用智慧与温情编织着新时代的壮锦。
