在柳州雒容汽车物流基地，12月的寒风吹不散这里的忙碌与热情。15日这天，一列整装待发的客车化铁海联运班列，宛如一条即将苏醒的钢铁巨龙，静静趴在铁轨上。周边，搬运工人们正争分夺秒地将一箱箱汽车零配件稳稳地装入车厢，吆喝声、机械运转声交织在一起。随着一声嘹亮的汽笛长鸣，列车缓缓启动，车轮与铁轨摩擦出清脆声响，满载着希望朝着广西钦州港东站驶去。车上的货物，不久后将从钦州港出海，跨越重洋，发往印度尼西亚雅加达。这看似普通的货运场景，却是“柳字号”产品借西部陆海新通道走向世界的生动注脚，也揭开了西部陆海新通道波澜壮阔发展篇章的一角。
西部陆海新通道，这条连接着内陆与海洋的国际物流大动脉，在时光的见证下，正以惊人的速度蓬勃发展。截至12月15日，今年铁海联运班列累计运输货物的数字已突破90万标箱，如同一个不断攀升的传奇，同比增长9.6%，这一成绩远超去年全年的86.1万标箱，创造了历史新高度。如今，它的影响力已辐射至我国18个省（自治区、直辖市）的70多个城市，所运输的货物像点点繁星，洒落在全球120多个国家和地区的500多个港口，运输货物品类多达1100多种。从日常用品到高端制造，从传统特产到新兴科技产品，这条通道宛如一条无形的纽带，将世界紧密相连。
柳州，这座屹立在西南地区的重要城市，既是交通枢纽，也是广西的工业重镇，在西部陆海新通道中占据着关键节点位置。自2019年起，柳州便积极投身于西部陆海新通道重要节点城市的建设浪潮中。面对交通瓶颈，柳州没有退缩，而是毅然实施了一系列重大项目。柳州铁路港的建设，如同在城市版图上搭建起一座货运的“超级堡垒”，不断提升着货物的吞吐能力；柳州铁路枢纽扩能改造工程，则像是给城市的交通脉络进行了一次全面升级。曾经制约向海图强进程的“卡脖子”路段，在这些项目的推进下，逐渐被打通。柳州正全力构建以“通道+枢纽+网络”为核心的“公铁水”现代立体交通网络，为城市经济高质量发展注入源源不断的新活力。
今年5月17日，是柳州交通发展史上值得铭记的一天。柳州铁路枢纽扩能改造工程全面完工，这一里程碑式的事件，让货运列车日通过能力实现了惊人的飞跃，从原来的33对激增至188对。就好比给城市的运输“血管”进行了一次扩容，使得物流运输更加高效、顺畅，进一步提升了西部陆海新通道东线的运输能力。7月11日，广西首趟客车化铁海联运班列从柳州雒容汽车物流基地豪迈驶出，实现了“班列+班轮”的无缝衔接。这一创新模式，不仅缩短了运输时间，还降低了物流成本，为柳州企业参与国际竞争增添了有力砝码。
从数据上看，柳州借助西部陆海新通道实现的贸易飞跃更是令人惊叹。中国铁路南宁局集团有限公司的最新数据显示，截至12月22日，今年以来通过铁海联运方式出口的柳州汽车零配件达到13408标箱。回想2019年，全年运输零配件仅160标箱，短短几年间，增长倍数超过80倍。钦州港海关的数据同样亮眼，今年1月至11月，柳州经钦州港口岸出口货物货值高达19.3亿元，同比增长22.1%。其中，新能源汽车出口1.4万辆，同比增加6.9倍；货值5.2亿元，同比增加7.6倍。依托西部陆海新通道的运输优势，柳州的向海产业如雨后春笋般蓬勃发展。柳州汽车整车和零配件出口版图不断扩大，从最初局限于印度尼西亚、泰国等东南亚国家，如今已成功拓展至中南美洲、中东等40多个国家和地区。
展望未来，西部陆海新通道还有着无限的发展潜力。在运输能力提升方面，随着科技的不断进步和基础设施的持续完善，通道的运输效率有望进一步提高，运输成本也将进一步降低。在贸易拓展上，将会有更多的企业借助这条通道走出国门，参与国际竞争，更多的特色产品将走向世界舞台。从区域经济联动角度看，通道将带动沿线城市和地区的协同发展，形成更加紧密的经济共同体。北部湾畔，霞光映照下，满载货物的巨轮一次次扬帆启航，驶向远方。陆海之间，广西的向海经济活力正持续涌动，而西部陆海新通道，必将在未来书写更加辉煌的篇章，助力更多像柳州这样的城市，跨越山海，追逐梦想，实现更大的发展。
