**开山第一拌！桂中大地响起基建战歌**
深秋清晨的薄雾还未散尽，桂中山区深处突然响起一阵震耳欲聋的机械轰鸣。宜州区庆远镇郊外，第一台混凝土搅拌机开始转动，巨大的搅拌臂卷起砂石与水泥，灰白色的混合料在罐体里翻涌——这不是普通的工程开工，而是宜州至上林高速公路首个拌和站正式启动。戴着安全帽的工程师老李握紧对讲机，看着满载原料的卡车鱼贯驶入工地，“盼了这么多年，终于等到这一天。”他沙哑的声音里带着难以掩饰的兴奋。
工地上，数十台机械同时运转，铲车扬起的尘土与混凝土搅拌的沙沙声交织成独特的建设交响乐。穿着反光背心的工人在钢筋与模板间穿梭，指挥塔吊精准吊运建材。这个看似普通的拌和站，实则是整个项目的“粮草库”，未来三年，这里将源源不断产出超过百万吨混凝土，为112.8公里的高速路浇筑坚实根基。
**112公里巨龙如何穿越山水？**
翻开项目规划图，一条深灰色的线条如同巨龙蜿蜒在桂中大地。起点的宜州区与G78汕昆高速交汇，途经瑶族乡、壮族村寨，最终抵达上林县，与龙胜—峒中口岸公路相连。这条双向四车道的高速路，要穿越喀斯特地貌的重重山岭，跨越12条大小河流，光是互通式立交就规划了10处。
在福龙瑶族乡的施工现场，总工程师王工指着地形沙盘解释：“这里山体破碎、溶洞密布，常规施工方法根本行不通。”为了攻克技术难关，项目组引入三维激光扫描技术，将复杂地形转化为精确的数字模型，再用BIM系统模拟施工流程。“就像搭积木一样，每个桥墩、每段隧道都提前在电脑里‘组装’一遍，确保万无一失。”
**164亿砸出“广西新动脉”**
164.8亿元的巨额投资，在广西交通建设史上都堪称大手笔。这笔资金不仅用于修路架桥，更承载着整个桂中地区的发展期盼。“这不是一条普通的路，而是一条激活区域经济的‘新动脉’。”自治区交通厅负责人曾在项目论证会上这样强调。
从战略层面看，宜上高速是国家高速网G7221的关键节点，也是广西“纵8线”的重要组成部分。建成后，它将在新柳南高速与兰海高速之间开辟新通道，使宜州到南宁的车程从4小时缩短至2.5小时。对于常年受交通制约的忻城县古莲镇村民来说，这意味着山货能更快运出大山，游客能更便捷地抵达壮乡瑶寨。当地种植砂糖橘的农户老张算了一笔账：“以前运到南宁要绕路，损耗大、成本高，路通了至少能多赚三成。”
**从“断头路”到“致富路”的蜕变**
“宜州到南宁，山路十八弯。”这句流传多年的俗语，即将成为历史。在项目启动前，两地虽直线距离不远，但交通极为不便。沿线乡镇的青壮年大多选择外出务工，农产品滞销、旅游资源闲置成为普遍现象。
如今，随着高速路建设推进，沿线已经嗅到发展机遇。上林县提前规划了生态旅游产业园，计划依托高速路打造“南宁后花园”；忻城县则与电商平台合作，建设农产品冷链物流中心。“路通了，人气就来了，钱袋子自然就鼓起来。”古莲镇镇长站在规划图前信心满满。更长远来看，这条高速路将串联起沿线的自然景观与人文资源，形成一条独具特色的桂中旅游黄金带，为乡村振兴注入持久动力。
