再来看杭州。‘数字经济第一城’的光环太亮，亮到很多人忘了，杭州的起家根本是实实在在的制造业。规划里强调“产业与生态的平衡”，对杭州而言，考验极大。大家都爱去西湖、西溪湿地打卡，但杭州经济的压舱石，很长一段时间是萧山的化纤、余杭的家纺这些传统产业。这次规划明确要优化沿江沿海产业用地，推动绿色升级，钱塘江沿线那些老厂区何去何从，是杭州必须答的题。我有个朋友在下沙大学城做环保材料创业，他就说，现在政府对接传统企业绿色改造的需求猛增，但技术和成本压力巨大，所谓“研发在沪杭，制造在合肥”的理想链条，中间断一环就全趴窝。另一个容易被忽略的点是宁杭生态经济带，这条带子上的安吉、德清，旅游搞得风生水起，但本地年轻人留不住也是事实。规划保护生态的同时，能否真的导入能留住人的绿色产业，而不只是让这里变成上海、杭州的“后花园”？这是个问号。杭州的未来，是在数字浮华和实体根基之间，找到那个黄金平衡点。
最后，必须重点说合肥。这几年“最牛风投城市”的名头响彻全国，押中京东方、长鑫、蔚来，堪称传奇。但这次规划，才是对它“风投逻辑”的终极考试。规划明确合肥是“长三角西翼枢纽”，要承接产业转移。听起来是好事，但陷阱就在这里：转移的不能只是低端产能，必须是升级过的。我特意去合肥新站高新区的“显示之都”周边转过，周边的生活配套，比如像样的商场、学校，和产业的恢弘气势比，还是有落差。这暴露了一个问题：合肥2018年前后引进某新能源汽车巨头时，承诺的顶尖人才配套公寓，实际上直到去年才完全交付，这个时间差，让不少早期工程师选择了租房通勤。规划里说的“统一公共服务”，对合肥这种急需吸引并留住人的城市，是救命稻草。另一个争议点在于，大家都说合肥靠赌，但很少有人提，它本地中科大、合工大培养的人才，外流率一度很高。现在规划保障G60科创走廊资源联动，合肥能否真正把上海的科研资源和本地的制造能力粘合起来，而不再只是“为他人做嫁衣”？这决定了它是成为真正的创新策源地，还是又一个高级制造基地。合肥的野心，是改写长三角的“权力”分布，这份规划给了它棋盘，但棋，得一步一步自己下。
想问问大家，你觉得规划里提到的“跨城像坐地铁”，在未来五年内，最先会在哪两个城市之间实现？是上海-苏州，南京-镇江，还是杭州-绍兴？ 欢迎在评论区聊聊你的观察和判断，这类关乎我们未来生活半径的话题，我会持续追踪聊聊，记得常来看看，一起做个清醒的“长三角人”。
