最近物流景气指数回升到50.9%，但我家附近的快递网点反而延长了取件时间。上周我在北京朝阳区双井的菜鸟驿站亲测，晚上8点就关门了，比半年前早了整整一小时。站长私下告诉我，虽然包裹量确实增加了15%，但人手反而减少了2个。这种“数字上涨体验下降”的怪象，在朝阳大悦城周边的商圈尤其明显。个人觉得，物流效率不能只看收件速度，还要看最后一公里的服务品质。我记得三年前快递员还会主动送上楼，现在却要自己跑驿站，这算不算是一种服务降级？
服务进出口增长7.5%的数据很漂亮，但我在上海陆家嘴金融区的亲身体验却打了折扣。上周在正大广场的进口超市，发现智利车厘子比去年贵了30%，店员解释是物流成本上涨。更让我困惑的是，号称“跨境电商便利化”的背景下，我在澳洲网站买本书仍要等20天。朋友在深圳前海自贸区工作，他说虽然政策文件说通关效率提升，但实际申报流程反而多了两个步骤。这种政策红利与体验落差的反差，是不是说明我们的服务贸易质量需要更细致的衡量标准？
以旧换新带动2.5万亿消费听起来很震撼，但我在成都太古里家电卖场蹲点发现，很多顾客只是把旧手机换新后转手卖掉。促销员透露，部分消费者甚至专门收购旧机参与补贴。更值得玩味的是，官方说惠及3.6亿人次，但按14亿人口算，平均每人每年参与不到0.3次。我在杭州西湖银泰亲测发现，同样的空调型号，参加以旧换新后的实付价只比电商平台日常价便宜50元。这种“虚假换新”是否让政策效果打了折扣？
数据是冰冷的，但生活是温热的。当我们在为经济指标欢呼时，是否也该听听菜场摊主、快递小哥和普通消费者的声音？你在消费时感受到的真实经济温度，和官方数据有落差吗？这类贴近生活的经济观察我会常聊，记得常来看看～
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